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von Thomas Albrich.

Hans Mitterer, geboren am 27. April 1890 in Wörgl und heimatberechtigt in Hopfgarten, war der Sohn von Maria und Simon Mitterer. Gemustert wurde er am 22. Juni 1911 in Innsbruck. Bei seiner Musterung wurden beim Zimmermann keine besonderen Kennzeichen oder Gebrechen festgestellt, außer einer Narbe auf der linken Kopfseite. Er sprach nur Deutsch und war 1.64 groß. Am 1. Oktober wurde er auf der Losreihe auf drei Jahre in der Linie, sieben Jahre in der Reserve und zwei Jahre in der Landwehr am 1. Oktober 1911 zum k.u.k. 4. Tiroler Kaiserjägerregiment eingereiht.

Seinen Pilotenschein Nr. 2000 erhielt er am 21. März 1918 und kam im Juni 1918 von der Fliegerersatztruppe zur Flik 2. In der Nacht vom 15./16. Juni 1918 wurde er bei einem Absturz schwer verletzt; sein mitfliegender Beobachteroffizier war Oberleutnant Albrecht Marcus. Im Juli 1918 war er bereits wieder im Einsatz und bei Kriegsende anfangs November 1918 flog er, um der italienischen Gefangenschaft zu entrinnen, mit seiner Einsatzmaschine, wie einige seiner Kollegen auch über den Brenner in seine Heimat. Hans Mitterer flog nach Itter und landete dort auf der „Lend“, einem flachen Feld. Der Flieger wurde dann zerlegt nach Hopfgarten transportiert und hinter dem Gasthaus Unterbräu gelagert. Als der Gasthof 1972 niederbrannte, wurde auch das Flugzeug entsorgt. Den Propeller aus Holz erhielt damals der mittlerweile verstorbene OSR Vinzenz Dablander, der diesen jemandem vom Flugplatz Langkampfen schenkte.

Hans Mitterer lebte nach Kriegsende in Hopfgarten, heiratete am 17. Februar 1919 in Absam die am 27. April 1893 geborene Rosina (Rosa). Sie hatten drei Kinder, Johann jun. geboren am 13. Oktober 1920 und die beiden Mädchen Rosina jun., geboren am 10. Oktober 1919, und Hermine, geboren am 15. Jänner 1924. Hans Mitterer war Sozialdemokrat und Kapellmeister der Musikkapelle Hopfgarten, die ihm 1931 die Ehrenmitgliedschaft verlieh. Der Familie Mitterer gehörten neben Hans vier Burschen weitere an, die alle bei der Musikkapelle Hopfgarten spielten.

Zuletzt war Hans Mitterer Ziegeleiarbeiter und hoffte, die wirtschaftliche Not der 1930-er Jahre in Brasilien leichter überwinden zu können. Im Herbst 1933 mit Andreas Thaler nach Dreizehnlinden in Brasilien aus. Von den Hopfgartnern, die 1933 nach Dreizehnlinden auswanderten, waren zehn Mitglieder aus der Großfamilie Mitterer, nämlich Ernst, Hermine, Hans, Johann, Josef jun. und Josef sen.; Karolina und Karoline, Rosa jun. und Rosa sen. Mitterer (die Gattin von Johann Mitterer) und Eduard Klemm und Franz Schopper mit dabei.

Mitterer machte sich beim Aufbau der Kolonie verdient und wurde deshalb auch in die Ehrentafel der Pioniere von Dreizehnlinden aufgenommen.

Am 5. Mai 1939 verstarb Hans Mitterer in Dreizehnlinden im Alter von 49 Jahren. Seine Frau Rosa Mitterer folgte ihm erst 32 Jahre später am 5. Juli 1971. Weitere 20 Jahre später, am 24. Februar 1991, starb auch sein 1920 noch in Hopfgarten geborener Sohn Johann Mitterer in Dreizehnlinden.

von Thomas Albrich.

Oberleutnant in der Reserve Mario Tschurtschentaler d‘Èlmo, geboren am 22. Februar 1892 in Borgo di Valsugana (Welschtirol), war der Sohn des Antonio Tschurtschentaler d’Èlmo und der Camilla, geborene Zamboni. Er gehörte zum 4. Tiroler Kaiserjäger-Regiment und diente als Feldpilot bei der Flik 21.

Am 7. November 1917 begann er seine Pilotenausbildung bei der Flek 14 und Flek 8. Dabei wurde er u. a. ausgebildet auf Ufag Ba 161 und Berg Ba 137 Zweisitzer. Weiters wurde er auch zum Fotoeinsitzer-Pilot ausgebildet und flog dabei u. a. mit Phönix D.IIa 422.08.

Im Juli 1918 kam er vom 11. Armeekommando zur Flik 21 und wurde noch im Juli 1918 Feldpilot. Im Juli 1918 absolvierte er drei Feindflüge, alle mit Ufag C.I 161.51. Bei einem Fotoflug am 29. Juli 1918 über den eigenen und ersten feindlichen Stellungen im Raume vor dem k.u.k. XIII. Korps flog er 220 km Strecke, war dabei dreimal in einen Luftkampf verwickelt, konnte aber die Gegner erfolgreich abwehren. Seine Flugzeit betrug 1 Stunde 50 Minuten. Im August 1918 absolvierte er fünf Feindflüge, alle mit dem Berg C.I 137.24 Fotoeinsitzer. Bei einem Fotoflug am 6. August 1918 flog er 310 km Strecke mit dem Berg C.I 137.24 Einsitzer über dem Col di Rosso – Costalunga – Pennar – Sisemol, wofür er 2 Stunden 35 Minuten benötigte. Im September 1918 erhielt er das Feldpilotenabzeichen und wurde im November 1918 mit dem Militärverdienstkreuz 3. Klasse ausgezeichnet.

2006 erhielten zwei Wanderwege im Bereich Monte Celva, die zu den feldmäßigen Befestigungen führen, die Namen der Flieger Joseph Kiss und Mario Tschurtschentaler.

Offene Fragen:

• Wo lebte Tschurtschentaler nach 1918?
• Ist er im Trentino geblieben oder ausgewandert?
• Wie verlief sein Leben?
• Wo ist er gestorben?

von Nikolaus Hagen.

Richard Müller (später Müller-Welten) kam am 1. Oktober 1894 in Franzensfeste zur Welt und war heimatzuständig nach Innsbruck. Seine Eltern waren Hermann Müller und Bertha Norer. Er besuchte die Realschule – vermutlich in Graz – und anschließend die Theresianische Militärakademie in Wiener Neustadt. Am 15. Oktober 1914 wurde er als Leutnant zum k.k. Landwehr-Infanterie-Regiment 17 ausgemustert.

Laut seiner Personenbeschreibung war Müller 182 cm groß, hatte blonde Haare, graue Augen, ein längliches Gesicht und beherrschte sowohl Deutsch als auch Italienisch. Müller galt als tauglich, war allerdings kurzsichtig mit beidseitig je zwei Dioptrien. Dennoch wurde er im Juni 1915 zu den Luftfahrtruppen kommandiert und der Fliegerkompagnie 13 an der Russlandfront als Beobachteroffizier eingesetzt. Kurz darauf, am 1. Juli 1915, wurde er zum Oberleutnant befördert.

Die aktive Fliegerkarriere währte nur äußerst kurz. Am 28. Juli 1915 wurden Müller und Feldpilot Korporal Josef Horvath im Luftkampf abgeschossen. Die Nachrichtenabteilung des A.O.K. fing einen russischen Bericht über den Hergang ab:

„Oestlich der Zlota-Lipa bemerkten unsere Aviatiker (Lt. Pokrowski, Cornet Plonsik) gegen 8 h früh des 28/7. einen österr. Aeroplan; sie stiegen sofort auf, holten ihn ein und schoßen ihn zur Erde. Das Feindliche Flugzeug trug einen Lt. und einen Unteroffz., welche sich ergaben. Das erbeutete Flugzeug ist ein vollkommen neuer Apparat mit 120 Pferdekräften.“

Die Beilage der russischen Zeitschrift Nowoje Wremja publizierte am 6. November 1915 eine Fotografie der beiden gefangenen Österreicher umgeben von russischen Fliegerkräften vor dem erbeuteten Flugzeug.

Müller blieb bis 1921 in russischer Kriegsgefangenschaft. Bereits während der Gefangenschaft soll er Musik studiert und als Kapellmeister fungiert haben. Nach anderen Angaben hatte er schon zwischen 1908 und 1912 die Grazer Musikschule besucht. Laut einem Bericht von 1922 habe er „lange Jahre in Rußland als Dirigent russischer Ballette“ gewirkt und sei „mit der Richtung der neuen Ballettmusik vertraut“ geworden.

Nach der Rückkehr nach Österreich führte er den Doppelnamen Müller-Welten (möglicherweise nach Heirat) und setzte er seine Musikstudien – vermutlich in Graz – fort und war anschließend bei verschiedenen Kapellen und Orchestern, unter anderem dem Grazer Orpheum, tätig. Länger soll er sich etwa in Stuttgart aufgehalten haben. Laut einem Nachruf habe er sich bereits 1933 „als überzeugter Österreicher“ dazu entschlossen, nach Frankreich zu emigrieren. Dort sei er in einer Ölraffinerie tätig gewesen und nach dem „Anschluss“ als deutscher Bürger ausgewiesen worden. Zurück in Tirol habe er „während des Krieges schwere Tage zu bestehen“ gehabt, die „seine Gesundheit schwer angegriffen hatten“. Aus Vereinschroniken lässt sich entnehmen, dass er von 1939 bis 1942 Kapellmeister der Musikkapelle Leutasch und von 1942 bis 1950 von jener in Lans war. Auch in Sistrans soll er in gleicher Funktion aushilfsweise tätig gewesen sein.

Bei Kriegsende wurde Müller-Welten „Ortskommandant der Widerstandsgruppe des Tiroler Ortes Sistrans“. Als solcher habe er in den letzten Kriegstagen „eine Gruppe von SS-Männern aufgespürt, die mit eigenhändig von Doktor Gruber [späterer Außenminister] unterschriebenen Ausweisen versehen waren“, so schrieb der Volkswille am 2. Dezember 1949.

Gemeinsam mit bekannten Persönlichkeiten des politischen Lebens, darunter dem Innsbrucker Bürgermeister Anton Melzer, gründete er 1946 eine Tiroler Vereinigung für den kulturellen und wirtschaftlichen Austausch mit der Sowjetunion. Für einen Teil des rechtskonservativen Lagers stand er spätestens ab diesem Zeitpunkt im Verdacht, ein kommunistischer Agitator zu sein. Als weiterer „Beweis“ diente die Tatsache, dass die Lanser Musikkapelle, der Müller-Welten vorstand, am 1.-Mai-Aufmarsch der Tiroler KPÖ (gegen Bezahlung) wiederholt teilgenommen hatte. Im Mai 1949 behauptete die Tiroler Bauern-Zeitung auf ihrer Titelseite wahrheitswidrig, Müller-Welten sei 1938 in die Sowjetunion geflohen, „wo er zum ‚Aktivisten‘ ausgebildet wurde“. Die Behauptung musste widerrufen werden.

In den Folgejahren war Müller-Welten privat als Musik- und Theaterkritiker tätig und beruflich als leitender Angestellter in einer Innsbrucker Pelzwarenhandlung. Er verstarb am 9. August 1971 „nach einer langen Krankenzeit“, wie es in einem Nachruf heißt.

von Thomas Albrich.

Stabsfeldwebel Toni (Anton) Überbacher, 1. Tiroler Kaiserjäger-Regiment, geboren 1898 in Wien, zuständig nach Bozen, wurde am 10. Juni 1916 in Brixen gemustert und ist freiwillig eingerückt. Er war ledig, römisch-katholisch, hatte fünf Klassen Realschule absolviert und war Student im zweiten Semester. Er sprach deutsch und italienisch und war 1.70 Meter groß. Am 8. Juli 1916 wurde er zur Fliegerersatztruppe transferiert. Nach seiner Ausbildung zum Piloten, er hatte sein Pilotendiplom Nr. 601 am 6. Februar 1917 erhalten, kam er im März 1917 von der Fliegerersatztruppe zur Flik 28 und wurde im Mai 1917 Feldpilot. Am 26. Mai 1917 war gemeinsam mit Artillerie-Beobachter Leutnant Julius Schlegel unterwegs und wurde im Luftkampf leicht verwundet. Im Juni 1917 erhielt er das Feldpilotenabzeichen, wurde im Juli Zugsführer und im März 1918 Feldwebel.

Im Mai 1918 erschien dann eine sensationelle Meldung in den Innsbrucker Nachrichten und im Tiroler: Laut diesen Meldungen wurde Feldpilot Stabsfeldwebel Anton Überbacher aus Bozen, Träger der Silbernen Tapferkeitsmedaille 1. Klasse und 2. Klasse, der Bronzenen Tapferkeitsmedaille und des Karl-Truppenkreuzes, „für hervorragend schneidiges Verhalten vor dem Feinde in mörderischem Luftkampfe mit der Goldenen Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet.“ Im Tiroler hieß es abschließend: „In den ersten Tagen des Mai errang er seinen 7. und 8. Luftsieg und ist somit in die Reihe unserer erfolgreichsten Feldflieger eingetreten.“ Damit wäre er tatsächlich zu einem Fliegerass geworden. Überbacher scheint aber unter keinem weiteren Datum in der Presse auf, weder vor noch nach dieser angeblichen Auszeichnung! Bei Jörg C. Steiner („Heldenwerk“) scheint er nicht als Träger der Goldenen Tapferkeitsmedaille auf. Zudem registriert Robert Veinfurter („Das Fliegende Personal der k.u.k. Fliegerkompanien im Ersten Weltkrieg“) keinen einzigen Luftsieg von Überbacher! War er also einer jener, die sich ihren Heldenstatus schon während des Krieges selbst gebastelt haben?

Überbacher erhielt im Juni 1918 das Feldpilotenabzeichen für das zweite Jahr. Schließlich wurde er im August 1918 Stabsfeldwebel. Sein weiteres Leben liegt für uns im Dunkeln: Aus der Zeit nach Kriegsende ist nur bekannt, dass er angeblich im Jahre 1923 als Verkehrsflieger in Deutschland arbeitete und in Beziehung zu Ing. Hummel in Innsbruck und dessen Projekt der Gründung eines Tiroler Luftverkehrsunternehmens stand.

Was hat Überbacher nach 1923 beruflich gemacht? Wo hat er gelebt? Wann ist er gestorben?